Una enduro-compatibile completamente con la trazione elettrica, esiste una cosa del genere? Certo, c’è, e si chiama Stereo Hybrid 160 HPC. Grazie al sistema di batterie modulari, il suo telaio principale in carbonio può ospitare un motore Bosch di quarta generazione e una batteria fino a 750 Wh. E poiché il telaio è ancora disponibile in tutte le dimensioni, troverai sicuramente il set-up perfetto per te e le tue esigenze. Durante lo sviluppo, abbiamo anche attribuito grande importanza alla versatilità e alla maneggevolezza pratica. Ecco perché c’è abbastanza spazio per un portaborraccia e puoi facilmente aprire il coperchio della batteria con un pulsante. E poi la geometria orientata alla gara, il perno passante Boost 148 e il tubo sterzo da 1,5 pollici: tutto garantisce una guida super precisa e un grip al top, anche su sentieri bloccati o molto accidentati. Inoltre, un supporto per ammortizzatore Trunnion, grandi punti di deflessione e cavi che corrono all’interno del telaio significano poca manutenzione – e quindi più tempo per il massimo divertimento in bici fuoristrada in montagna!

Una enduro-compatibile completamente con la trazione elettrica, esiste una cosa del genere? Certo, c’è, e si chiama Stereo Hybrid 160 HPC. Grazie al sistema di batterie modulari, il suo telaio principale in carbonio può ospitare un motore Bosch di quarta generazione e una batteria fino a 750 Wh. E poiché il telaio è ancora disponibile in tutte le dimensioni, troverai sicuramente il set-up perfetto per te e le tue esigenze. Durante lo sviluppo, abbiamo anche attribuito grande importanza alla versatilità e alla maneggevolezza pratica. Ecco perché c’è abbastanza spazio per un portaborraccia e puoi facilmente aprire il coperchio della batteria con un pulsante. E poi la geometria orientata alla gara, il perno passante Boost 148 e il tubo sterzo da 1,5 pollici: tutto garantisce una guida super precisa e un grip al top, anche su sentieri bloccati o molto accidentati. Inoltre, un supporto per ammortizzatore Trunnion, grandi punti di deflessione e cavi che corrono all’interno del telaio significano poca manutenzione – e quindi più tempo per il massimo divertimento in bici fuoristrada in montagna!

Ulteriore sviluppo è il nostro secondo nome qui a CUBE, motivo per cui tutti i telai HPC Stereo Hybrid 140 all’interno del nostro sistema SizeSplit possono ora essere imballati anche con una batteria da 750 Wh – protetta in modo ottimale dal fango e dagli spruzzi d’acqua sotto una copertura. In questo modo potrete beneficiare della potenza dell’azionamento Bosch CX di quarta generazione con una potente coppia di 85 Nm, indipendentemente dal telaio e dalla durata della vostra strada. Un perno passante Boost 148, cuscinetti di grandi dimensioni e la nostra geometria All Mountain promettono una maneggevolezza sicura, anche se si sfruttano appieno l’escursione di 140 mm al posteriore e 150 mm all’anteriore. E poiché le cadute non possono sempre essere evitate, abbiamo fornito alla bici un gancio deragliatore UDH facilmente sostituibile di Sram. I cavi e i cavi che corrono all’interno riducono la manutenzione e aggiungono il tocco finale all’aspetto pulito di questo telaio principale in carbonio.

Una enduro-compatibile completamente con la trazione elettrica, esiste una cosa del genere? Certo, c’è, e si chiama Stereo Hybrid 160 HPC. Grazie al sistema di batterie modulari, il suo telaio principale in carbonio può ospitare un motore Bosch di quarta generazione e una batteria fino a 750 Wh. E poiché il telaio è ancora disponibile in tutte le dimensioni, troverai sicuramente il set-up perfetto per te e le tue esigenze. Durante lo sviluppo, abbiamo anche attribuito grande importanza alla versatilità e alla maneggevolezza pratica. Ecco perché c’è abbastanza spazio per un portaborraccia e puoi facilmente aprire il coperchio della batteria con un pulsante. E poi la geometria orientata alla gara, il perno passante Boost 148 e il tubo sterzo da 1,5 pollici: tutto garantisce una guida super precisa e un grip al top, anche su sentieri bloccati o molto accidentati. Inoltre, un supporto per ammortizzatore Trunnion, grandi punti di deflessione e cavi che corrono all’interno del telaio significano poca manutenzione – e quindi più tempo per il massimo divertimento in bici fuoristrada in montagna!

Una enduro-compatibile completamente con la trazione elettrica, esiste una cosa del genere? Certo, c’è, e si chiama Stereo Hybrid 160 HPC. Grazie al sistema di batterie modulari, il suo telaio principale in carbonio può ospitare un motore Bosch di quarta generazione e una batteria fino a 750 Wh. E poiché il telaio è ancora disponibile in tutte le dimensioni, troverai sicuramente il set-up perfetto per te e le tue esigenze. Durante lo sviluppo, abbiamo anche attribuito grande importanza alla versatilità e alla maneggevolezza pratica. Ecco perché c’è abbastanza spazio per un portaborraccia e puoi facilmente aprire il coperchio della batteria con un pulsante. E poi la geometria orientata alla gara, il perno passante Boost 148 e il tubo sterzo da 1,5 pollici: tutto garantisce una guida super precisa e un grip al top, anche su sentieri bloccati o molto accidentati. Inoltre, un supporto per ammortizzatore Trunnion, grandi punti di deflessione e cavi che corrono all’interno del telaio significano poca manutenzione – e quindi più tempo per il massimo divertimento in bici fuoristrada in montagna!

Ulteriore sviluppo è il nostro secondo nome qui a CUBE, motivo per cui tutti i telai HPC Stereo Hybrid 140 all’interno del nostro sistema SizeSplit possono ora essere imballati anche con una batteria da 750 Wh – protetta in modo ottimale dal fango e dagli spruzzi d’acqua sotto una copertura. In questo modo potrete beneficiare della potenza dell’azionamento Bosch CX di quarta generazione con una potente coppia di 85 Nm, indipendentemente dal telaio e dalla durata della vostra strada. Un perno passante Boost 148, cuscinetti di grandi dimensioni e la nostra geometria All Mountain promettono una maneggevolezza sicura, anche se si sfruttano appieno l’escursione di 140 mm al posteriore e 150 mm all’anteriore. E poiché le cadute non possono sempre essere evitate, abbiamo fornito alla bici un gancio deragliatore UDH facilmente sostituibile di Sram. I cavi e i cavi che corrono all’interno riducono la manutenzione e aggiungono il tocco finale all’aspetto pulito di questo telaio principale in carbonio.